德国费斯托气缸DSBC-40-20-D3-PPSA-N3行程
行程20 mm
活塞直径40 mm
活塞杆螺纹M12x1.25
缓冲自调节气动终端位置缓冲
安装位置可选
符合标准ISO 15552
活塞杆端部外螺纹
结构特点缸径
活塞杆
缸筒型材位置检测通过接近开关
符号00992970
派生型一端活塞杆
工作压力0.06 MPa ... 1.2 MPa
工作压力0.6 bar ... 12 bar
工作模式双作用
工作介质压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
耐腐蚀等级 CRC2 - 中等耐腐蚀能力
环境温度-20 °C ... 80 °C
端位的冲击能量0.7 J
缓冲长度19 mm
6 bar 时的理论力值，返回行程633 N
6 bar 时的理论力值，前进行程754 N
0 mm 行程的移动质量205 g
每 10 mm 行程的额外移动质量16 g
0 mm 行程的基本重量740 g
每 10 m 行程的附加重量37 g
安装方式通过内螺纹安装
带附件
要么：
气动接口G1/4
材料说明RoHS 合规
盖子材料涂层压铸铝
活塞密封件材料TPE-U(PU)
活塞材料精制铝合金
活塞杆材料高合金钢
活塞杆密封刮油器材料TPE-U(PU)
缓冲器密封件材料TPE-U(PU)
Cushioning piston material聚甲醛
缸筒材料光滑阳极氧化精制铝合金
螺母材料镀锌钢
轴承材料POM
有环螺钉材料镀锌钢种类
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气缸(10张)
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型，如图《气缸》所示。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
德国费斯托气缸DSBC-40-20-D3-PPSA-N3行程
